“報(bào)告指揮長(zhǎng)，桂林機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程航站樓主體項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)指示！”

　　“請(qǐng)按計(jì)劃實(shí)施吊裝?！?/span>

　　 2016年10月11日上午10:18，隨著桂林機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程指揮部指揮長(zhǎng)李德慶發(fā)出吊裝施工指令，現(xiàn)場(chǎng)蓄勢(shì)待發(fā)吊車(chē)緩緩地將系著大紅花的桂林機(jī)場(chǎng)T2航站樓北指廊的第一根屋面鋼結(jié)構(gòu)支撐拱吊起，并平穩(wěn)、精準(zhǔn)地轉(zhuǎn)移到指定位的支座上，現(xiàn)場(chǎng)響起了歡快、熱烈的掌聲，與此同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)的施工人員有條不紊地對(duì)該支撐拱進(jìn)行姿態(tài)測(cè)量和微調(diào)，確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)行無(wú)縫焊接。至此，桂林機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程航站樓主體項(xiàng)目的第一根鋼結(jié)構(gòu)支撐拱順利完成吊裝，這標(biāo)志著桂林機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程航站樓主體項(xiàng)目施工已進(jìn)入一個(gè)新的階段，對(duì)整個(gè)擴(kuò)建工程建設(shè)有著里程碑式的意義。

　　 吊裝現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)：桂林機(jī)場(chǎng)T2航站樓主體長(zhǎng)377米，寬355米，整個(gè)建筑外形呈U型結(jié)構(gòu)，為充分展現(xiàn)“山水桂冠”的設(shè)計(jì)理念，該建筑大量地采用鋼結(jié)構(gòu)，主要分中心區(qū)屋蓋鋼結(jié)構(gòu)、指廊區(qū)屋蓋鋼結(jié)構(gòu)、支撐拱鋼結(jié)構(gòu)、登機(jī)橋鋼結(jié)構(gòu)、鋼連橋鋼結(jié)構(gòu)和鋼浮島鋼結(jié)構(gòu)六部分，總用鋼量約1.1萬(wàn)噸。由于鋼結(jié)構(gòu)跨度大，施工難度非常大，特別是作為鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的支撐拱，其安裝工藝和技術(shù)要求更高。為確保鋼結(jié)構(gòu)施工的順利進(jìn)行，桂林機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程指揮部提前介入、科學(xué)規(guī)劃，積極與施工單位研討，督促施工單位編制了科學(xué)合理的施工方案，確保施工的順利進(jìn)行。

　　 近期，桂林出現(xiàn)難得的持續(xù)晴朗天氣，為桂林機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程施工提供了有利時(shí)機(jī)，桂林機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程指揮部主動(dòng)協(xié)調(diào)各分項(xiàng)目施工單位加大人力和設(shè)備投入，在保證施工安全和質(zhì)量的前提下全力加快施工進(jìn)度，截至2016年10月12日，航站樓主體工程形象進(jìn)度已完成約31.1%；樓前高架橋完成約6%。根據(jù)施工計(jì)劃，T2航站樓將于2017年7月封頂，高架橋、站前廣場(chǎng)、道路工程以及飛行區(qū)站坪工程等將于2018年5月完成，整個(gè)工程將于2018年6月完成設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試，待通過(guò)驗(yàn)收后，最終將于2018年10月投入運(yùn)行。